ทุกมุมมองกับ XJ ใหม่

“จากการใช้อลูมิเนียมในการผลิตทั่วทั้งคัน  เราได้สร้างสรรค์ยนตรกรรมที่ยกระดับการนำเทคโนโลยี  และการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไว้ในหนึ่งเดียว  เพื่อให้ XJ ใหม่เป็นผลลัพธ์แห่งความล้ำสมัยที่สุดในประวัติศาสตร์จากัวร์”  ไมค์  บีสลีย์  กรรมการผู้จัดการบริษัท  จากัวร์  ประเทศอังกฤษ

XJ ซาลูน เป็นรถต้นแบบที่จากัวร์นำมาใช้ในการพัฒนารถยนต์รุ่นต่าง ๆ   รถยนต์ XJ  7 ยุค  นับจาก XJ6 ที่เปิดตัวโดยเซอร์วิลเลียม  ลีอองส์ เมื่อปี 1968  จนถึงรุ่นใหม่ล่าสุดที่เปิดให้สาธารณชนได้สัมผัสเมื่อเดือนกันยายน 2002 ที่ผ่านมา  ล้วนเป็นการตอกย้ำถึงนิยามจากัวร์ ซาลูน ได้เป็นอย่างดี XJ ได้รับการผลิตทั้งสิ้นนับจากการเปิดตัวในปี 1968  จนถึงปัจจุบัน  เป็นจำนวนทะลุ 80,000 คัน  ซึ่งมากกว่าจำนวนครึ่งหนึ่งของจำนวนรถยนต์ที่จากัวร์ผลิตทั้งหมด

ยนตรศิลป์ที่นำเสนอความงามร่วมสมัยสไตล์อังกฤษแท้ที่หรูหราที่สุด  ในทุกรุ่นของ XJ ที่มีเสน่ห์เย้ายวนตรงใจลูกค้าจากัวร์  จากรุ่นสู่รุ่นด้วยการผสมผสาน  ความสง่างาม  ความล้ำสมัย  ความสะดวกสบาย และสมรรถนะเหนือคำบรรยาย ไว้ในหนึ่งเดียว

XJ ใหม่ ไม่เพียงแต่รวมคุณสมบัติชั้นยอดที่กล่าวไว้เท่านั้น  แต่ยังเป็นบทสรุปของสุดยอดซาลูนหรูที่ต้องจารึกเป็นต้นแบบทางวิศวกรรม  และเป็นสิ่งประดิษฐ์ล้ำหน้าที่สุดที่จากัวร์เคยผลิตมา

จากัวร์ได้ค้นคว้าและพัฒนาการนำอลูมิเนียมมาใช้ในรถยนต์จากัวร์อย่างต่อเนื่อง  แต่ด้วย XJ ใหม่  ผลักดันให้จากัวร์ต้องก้าวนำล้ำหน้าทางเทคโนโลยีไปอีกขั้น

จากัวร์ก้าวนำหน้าไปอีกขั้นด้วยการริเริ่มนำธาตุน้ำหนักเบานี้มาใช้เป็นโครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อก  แทนที่โครงสร้างเทอะทะแบบเดิม  โดยวิศวกรผู้เชี่ยวชาญของจากัวร์ได้พัฒนาให้รถรุ่นใหม่นี้มีมิติที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม  และเพิ่มเทคโนโลยีที่ช่วยในการขับขี่อย่างครบครัน  ทั้งยังมีน้ำหนักที่เบากว่ารถยนต์รุ่นเดียวกันของค่ายอื่นถึง 200 กิโลกรัม   แม้การที่รถมีขนาดใหญ่ขึ้น  ทั้งที่น้ำหนักเบาลงจะดูขัดแย้งกัน  แต่จากัวร์ก็สามารถผนวกคุณสมบัติทั้ง 2 ไว้ด้วยกันใน XJ ใหม่ได้อย่างน่าอัศจรรย์

คุณประโยชน์ของความเป็นยนตรกรรมน้ำหนักเบาเอื้อต่อการขับขี่ในทุกจังหวะการหมุนของล้อ  นอกเหนือจากคุณสมบัติความประหยัดน้ำมัน  การลดอัตราการก่อก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์  และสมรรถนะที่ดีขึ้น  ที่แสดงถึงพัฒนาการอย่างชัดเจนผ่านการตรวจวัด   จุดเด่นด้านอื่น ๆ เช่น  การควบคุมและการขับขี่ยังเป็นผลพลอยได้ที่โดดเด่นอีกด้วย

วิศวกรของจากัวร์ ได้ออกแบบ XJ ใหม่ ให้เป็นยานยนต์ที่ว่องไว  สามารถตอบสนองทุกจังหวะแห่งการขับขี่  ด้วยความประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม  เหนือรถอื่น ๆ  รุ่นเดียวกันซึ่งหากเปรียบเทียบ XJ6 3.0 ลิตร Entry ใหม่ กับ XJ8 3.2 ลิตร เดิม XJ ใหม่ มีอัตราเร่งจาก 0-60 ไมล์/ ชั่วโมง  ในระยะเวลาที่สั้นลงถึง 0.3 วินาที  และมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการขับขี่ในและนอกเมืองน้อยกว่ารุ่นเดิมถึง 15%   หรือหากเปรียบเทียบกับคู่ชกในพิกัดเดียวกัน   ระหว่าง XJR และ XJ ใหม่  อัตราเร่งระหว่าง 0-60 ไมล์/ ชั่วโมงสั้นลงกว่าเดิม  (เปรียบเทียบระหว่าง 5.3 วินาที ในรุ่นเดิมและ 5.0 วินาที ในรุ่นใหม่)  โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับการขับขี่ในและนอกเมืองอยู่ที่ 23.0  เปรียบเทียบกับ 22.4 ไมล์/ แกลลอน ในรุ่นใหม่   โดยสามารถทำความเร็วสูงสุด (จำกัด) ได้เท่ากันที่ 155 ไมล์/ ชั่วโมง

ความได้เปรียบในด้านต่าง ๆ นี้เป็นจุดเด่นสำคัญสำหรับรถยนต์ตลาดหรู  ที่ทำให้ XJ ใหม่ สามารถก้าวขึ้นผงาดได้อย่างเหนือชั้น  หากพิจารณาคุณสมบัติอื่น  นอกจากการขับขี่แล้ว  เสน่ห์เย้ายวนแห่งความเป็นจากัวร์ยังคงเต็มเปี่ยมใน XJ ใหม่  ไม่ว่าจะเป็นประณีตศิลป์  ความล้ำสมัย  และความหรูหรา  พร้อมเทคโนโลยีช่วยในการขับขี่เต็มรูปแบบที่ให้ประสบการณ์หลังพวงมาลัย XJ ใหม่ ตราตรึงผู้ขับขี่ไม่รู้ลืม  ด้วยความสะดวกสบาย  ความสนุกสนาน  และระดับความปลอดภัยที่เพิ่มมาตรฐานเหนือความสุดยอด

รายละเอียดเครื่องยนต์ทั้ง 4 แบบ บรรจุอยู่ภายใต้หัวข้อรายละเอียดทางเทคนิค   ซึ่งแต่ละประเทศอาจนำเข้าเครื่องยนต์บางแบบเท่านั้น  แต่ทุกรุ่นจะได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลังอัตโนมัติล้ำสมัย 6 จังหวะของ ZF ที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโฉมใหม่ของ S-TYPE ที่ออกสู่สายตาประชาชนเมื่อฤดูใบไม้ผลิ ปี 2002 ที่ผ่านมา

การปรับด้านน้ำหนักในตัว XJ ใหม่ นี้เปิดโอกาสให้จากัวร์สามารถนำรถธงรุ่น XJ6 กลับมาอีกครั้ง  ซึ่ง XJ6 เป็นรถเปิดตำนานแห่ง XJ ที่เริ่มขึ้นเมื่อเดือนกันยายน ปี 1968  โดยรุ่นแรกได้รับการเปิดตัวเป็นครั้งแรกในงาน บริติช มอเตอร์โชว์

เครื่องยนต์ 240 แรงม้า (DIN) 3.0 ลิตร วี6 ใน XJ ใหม่ ซึ่งคุ้นเคยเป็นอย่างดีสำหรับเจ้าของรถ เอส-ไทป์ และเอ็กซ์-ไทป์  เป็นทางเลือกหนึ่งในรุ่นใหม่  พร้อมกับเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร วี8 ใหม่ ที่ให้กำลัง 262 แรงม้า (DIN) ในรุ่นเริ่มต้นของเครื่องยนต์ 8 สูบใน XJ โดยมอบทางเลือกแห่งความแรงที่ยากจะห้ามใจด้วยเครื่องยนต์ 300 และ 400 แรงม้า (DIN)  ในรุ่น 4.2 ลิตร วี8 และ 4.2 ลิตร วี8 ซุปเปอร์ชาร์จ  อนุพันธุ์แห่งความแรงสูงสุดในรุ่น

รายละเอียดทางเทคนิคของเครื่องยนต์รุ่นต่าง ๆ จะแตกต่างกันตามประเทศที่จำหน่าย  เช่น ประเทศอังกฤษ มีให้เลือกสรรจากรุ่น วี6 จนถึงรุ่นสปอร์ต  และรุ่นเอสอี  ใน  XJR รวมทั้งรุ่นซุปเปอร์วี8    ยังอาจกล่าวได้ว่าแม้ในระดับ Entry ยังมีเครื่องยนต์แบบต่าง ๆ ให้เลือกหลากหลาย

• XJ ใหม่  ผลผลิตล้ำหน้าล่าสุดแห่งตระกูลจากัวร์
• สายพันธุ์จากัวร์ XJ รุ่นที่ 7 ที่ให้นิยามความเป็นรถยนต์ซาลูน สายพันธุ์จากัวร์ได้อย่างลงตัวที่สุด
• ตัวถังอลูมิเนียมโมโนค็อกใหม่  แทนโครงสร้างเหล็กกล้าแบบเดิม
• ขยายทุกมิติ  ทั้งความยาวตัวถัง  ความกว้าง  และความสูง  ด้วยน้ำหนักที่ลดลงกว่า 200 กิโลกรัม
• ตัวถังผลิตโดยใช้ระบบหมุดตอก และเชื่อม  เทคนิคล้ำสมัยที่ถ่ายทอดจากเทคโนโลยีอากาศยาน
• ตัวถัง XJ ใหม่ ที่มีน้ำหนักเบาลง 40 %  แต่แข็งแกร่งขึ้น 60 %
• ผลิตด้วยอลูมิเนียมทั้งคัน  โดดเด่นด้วยป้ายอลูมิเนียม XJ6  และเพิ่มพลังแห่งสมรรถนะด้วยเครื่องยนต์ 240 แรงม้า 3.0 ลิตร วี6
• XJ6  เบาด้วยน้ำหนักเพียง 1545 กิโลกรัม  เหนือกว่ารถยนต์อื่น ๆ ในรุ่นเดียวกัน  ด้วยน้ำหนักที่น้อยกว่าถึง 200 กิโลกรัม
• ให้เลือกสรรด้วยเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 3.5 ลิตร วี8  หรือ 4.2 ลิตร วี8  หรือ 4.2 ลิตร วี8 ซุปเปอร์ชาร์จ  ที่ส่งกำลังสูงสุดได้ถึง 400 แรงม้า
• ทุกรุ่นติดตั้งระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะของ ZF โดยไม่มีการผลิตระบบส่งกำลังแบบเกียร์ธรรมดาในรุ่นนี้เลย
• XJ ใหม่  แม้แรงด้วยความเร็ว  แต่ยังคงความประหยัดน้ำมันเหนือชั้น  เช่น ใน XJR อนุพันธ์ในสาย XJ ที่ส่งผ่านความเร็วสูงสุด  ด้วยอัตราเร่งจาก 0-60 ไมล์/ ชั่วโมง  ภายใน 5.0 วินาที  (5.3 วินาที  สำหรับการเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ ชั่วโมง)  และให้ความเร็วสูงสุด (จำกัด) ที่ 155 ไมล์/ ชั่วโมง  (250 กิโลเมตร/ ชั่วโมง)  ตามด้วย XJ6 ที่เร่งจาก 0-60 ไมล์/ ชั่วโมง ได้ภายใน 7.8 วินาที  (8.1 วินาที สำหรับ 0-100 กิโลเมตร/ ชั่วโมง)  และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 145 ไมล์/ ชั่วโมง  (233 กิโลเมตร/ ชั่วโมง)
• XJ ใหม่ เติมความสมบูรณ์แบบด้วยระบบความปลอดภัยที่ดีที่สุดที่พบได้ในรถยนต์รุ่นเดียวกัน  จากเทคโนโลยีการเบรกเหนือชั้น  เช่น  นวตกรรม จากัวร์ A.R.T.S. (Adaptive Restraint Technology System) ที่ให้การปกป้องชีวิต และทรัพย์สินอันมีค่าของท่าน  และเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานการรับแรงกระแทก FMVSS208 มาตรฐานล่าสุดของสหรัฐอเมริกา
• XJ ใหม่  ได้รับการรังสรรค์ตามหลักวิศวกรรมให้ง่ายต่อการซ่อมแซม  โดยได้รับการออกแบบอย่างเยี่ยมยอดในรูปแบบแบบบานพับหน้าและท้าย (BOFE) ให้สามารถรับแรงกระแทกด้านหน้า  โดยไม่เกิดความเสียหายต่อโครงสร้าง  หากเกิดอุบัติเหตุ ณ ระดับความเร็วไม่เกิน 10 ไมล์/ ชั่วโมง  (15 กิโลเมตร/ ชั่วโมง)  ระบบการประกอบคำนึงถึงคุณสมบัติการดูดซับแรงกระแทกที่ประกอบด้วย  การลดแรงอัดบีบของธาตุอลูมิเนียม  โดยส่งผ่านแรงอัดจากคานกันชนภายในช่องควบคุม    โดยเทคโนโลยีดังกล่าวช่วยให้ XJ6 3.0 คลาสสิก   ถูกจัดเข้าไว้ในกลุ่มการรับประกันระดับ 15E
• ด้วยปณิธานแน่วแน่ของจากัวร์ในการรังสรรค์การขับขี่ที่สะดวกสบายเป็นเลิศ  เทคโนโลยีช่วยในการขับขี่จึงได้รับการติดตั้งอย่างพรั่งพร้อมใน XJ ใหม่  ไม่ว่าจะเป็น  ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่   ระบบตั้งความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน  (พร้อมฟังก์ชั่นเตือนภัยด้านหน้า แบบใหม่)  ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน  และจากัวร์ วอยซ์
• XJ ใหม่หมดทั้งคัน  ด้วยระบบช่วงล่างแบบ Air suspension และระบบเทคโนโลยีปรับความแข็งอ่อนของช่วงล่างแบบแปรผันด้วยคอมพิวเตอร์ (CATS) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
• XJ6 ใหม่  ให้การประหยัดน้ำมัน  ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สำหรับการวิ่งในและนอกเมืองที่  27.0 ไมล์/ แกลลอน  หรือ 9.52 กิโลเมตร/ ลิตร  ในขณะที่ XJ รุ่นอื่นอยู่ที่ 26.5 ไมล์/ แกลลอน หรือ 9.35 กิโลเมตร/ ลิตร ในรุ่น 3.5 ลิตร วี8  26.0 ไมล์/ แกลลอน หรือ  9.17 กิโลเมตร/ ลิตร  ในรุ่น 4.2 ลิตร วี8  และ 23.0 ไมล์/ แกลลอน หรือ 8.13 กิโลเมตร/ ลิตร ในรุ่น 4.2 ลิตร วี8 ซุปเปอร์ชาร์จ
• อัตราการก่อก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของ XJ ใหม่  เริ่มที่ 249 กรัม/ กิโลเมตร  ซึ่งเป็นอัตราเดียวกับใน X-TYPE 3.0 ลิตร  อนุพันธุ์แห่งความแรงสูงสุดในรุ่น XJ ใหม่  ที่ให้ความแรง 400 แรงม้า XJR และ XJ รุ่นซุปเปอร์ วี8  มีอัตราก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ อยู่ที่เพียง 299 กรัม/ กิโลเมตร เท่านั้น
• ราคาจำหน่ายของ XJ ใหม่รุ่นต่าง ๆ จะประกาศอย่างเป็นทางการก่อนการออกจำหน่ายจริงต่อไป