A.R.T.S. เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน S-TYPE ใหม่ทุกรุ่นและเป็นส่วนสำคัญในความก้าวหน้าของระบบความปลอดภัย โดยเป็นระบบแรกในโลกที่ใช้ ระบบเซ็นเซอร์อัลตร้าโซนิคตรวจจับตำแหน่งที่นั่งด้านหน้า ซึ่งจะนำไปประมวลผลเพื่อควบคุมความแรงในการระเบิดของถุงลมนิรภัยเพื่อความปลอดภัยสูงสุด นอกจากนี้ A.R.T.S. ยังควบคุมและยับยั้งการระเบิดของถุงลมนิรภัยในกรณีที่ไม่จำเป็นหรืออาจเป็นอันตรายต่อผู้โดยสาร นอกจากนี้เซ็นเซอร์ดังกล่าวยังทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ตัวอื่นในการวัดน้ำหนักผู้โดยสาร จับตำแหน่งผู้ขับจากพวงมาลัย การใช้เข็มขัดนิรภัย และความรุนแรงของอุบัติเหตุเพื่อกำหนดความจำเป็นในการระเบิดถุงลมนิรภัย

A.R.T.S. รับข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ส่วนกลางเพื่อคำนวนว่าถุงลมนิรภัย 2 จังหวะควรจะระเบิดหรือไม่ หรือควรจะระเบิดเต็มที่หรือบางส่วนจึงจะเพียงพอ จำเป็นอย่างยิ่งที่ถุงลมแต่ละตัวจะตอบรับสอดคล้องกับผู้โดยสารแต่ละคนและความรุนแรงของอุบัติเหตุเพื่อลดความเสี่ยงในการบาดเจ็บอันเกิดจากการระเบิดของถุงลมนิรภัย และปลอดภัยกว่าสำหรับผู้โดยสารที่มีขนาดตัวเล็กและอาจได้รับอันตรายจากถุงลมนิรภัยได้ นอกจากนี้ยังลดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยในกรณีที่ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่จำเป็น ไม่ว่าจะในกรณีที่ทำงานในขณะไม่มีผู้โดยสารหรือในกรณีที่อุบัติเหตุไม่มีความรุนแรงพอสำหรับการระเบิดของถุงลมนิรภัย

ระบบการรักษาเสถียรภาพ (DSC) เป็นอีกระบบความปลอดภัยที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถ S-TYPE ใหม่ เพิ่มความมั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดในการยึดเกาะถนนซึ่งเป็นส่วนสำคัญมากโดยเฉพาะในสภาพถนนที่อันตราย หากระบบตรวจพบความไม่มั่นคงไม่ว่าจะเป็น หน้าดื้อหรือท้ายปัด ระบบจะทำการวัดค่าและตอบสนองทันที ซึ่งอาจส่งผลถึงแรงบิดที่น้อยลง (เนื่องจาก ECU จะลดระดับลิ้นจ่ายน้ำมัน) หรืออาจจะสั่งการให้ระบบเบรกทำงานที่ล้อใดล้อหนึ่ง หรืออาจจะสั่งงานทั้งสองระบบพร้อมกัน นอกจากนี้ระบบยังป้องกันล้อหมุนฟรีในสภาพถนนลื่น โดยลดแรงขับเคลื่อนอัตโนมัติ และเบรกล้อแต่ละล้อในกรณีที่จำเป็น

นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (EBA) ของจากัวร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งจะทำงานเมื่อ EBA ตรวจพบแรงเหยียบแป้นเบรกที่มากและเร็วผิดปรกติในกรณีเบรกฉุกเฉิน โดยจะช่วยเพิ่มแรงเบรกให้ ABS ทำงานและเพิ่มแรงเบรกสูงสุดและรวดเร็วกว่าผู้ขับจะสามารถทำได้ด้วยตนเอง ผลคือระยะเบรกที่ห่างกว่าเพื่อความปลอดภัยอย่างเหนือชั้น